{"id":31270,"date":"2026-09-22T08:00:00","date_gmt":"2026-09-22T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.obloaps.it\/quasi\/?p=31270"},"modified":"2026-09-23T07:48:14","modified_gmt":"2026-09-23T05:48:14","slug":"linvenzione-dellascensore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.obloaps.it\/quasi\/2026\/09\/22\/linvenzione-dellascensore\/","title":{"rendered":"L\u2019invenzione dell\u2019ascensore"},"content":{"rendered":"\n

MISSIONE ALPHAVILLE – Saggio sulla citt\u00e0 come archivio e matrice del nostro immaginario. Capitolo secondo, dove ti racconto di come la soluzione a un problema specifico di stoccaggio ha cambiato per sempre il nostro immaginario.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A quarant\u2019anni suonati (stava ormai per compierne quatantuno) Elisha Graves Otis<\/strong> si ritrova davanti a un problema molto pratico. Siamo nella seconda met\u00e0 del 1852 ed Elisha lavora, da circa sei mesi, come progettista e manutentore dei macchinari della Maize & Burns, una fabbrica di reti da letto con sede a Yonkers nello stato di New York. Il problema consiste nel fatto che, per motivi riorganizzativi, si \u00e8 reso necessario trasportare le macchine per l\u2019assemblaggio delle reti al piano superiore del vastissimo stabilimento. Questo comporta una forte dose di rischio, perch\u00e9 anche se \u00e8 vero che \u2013 come ci racconta Vitruvio nel De architectura<\/em> \u2013 i primi montacarichi furono progettati da Archimede gi\u00e0 nel III secolo a.C. e se \u00e8 altrettanto vero che nella Spagna del VIII secolo d.C. i conquistatori musulmani dotavano i loro palazzi di meccanismi destinati al trasporto verticale delle persone, tutti questi dispositivi avevano un difetto originale. Quando, e succedeva spesso, si rompeva la fune deputata al sollevamento della cabina, la caduta era violenta e il disastro era assicurato.<\/p>\n\n\n\n

Ora, siamo negli anni Cinquanta dell\u2019Ottocento, proprio il momento in cui nasce e si sviluppa quello che Marianen Debouzy<\/strong> ha definito come \u201ccapitalismo selvaggio\u201d. Quindi \u00e8 abbastanza improbabile che la preoccupazione di Joshia Maize<\/strong> (proprietario della fabbrica) sia rivolta all\u2019incolumit\u00e0 dei suoi operai: in quegli anni il flusso immigratorio negli USA era aperto (tra la met\u00e0 e la fine del XIX secolo) e arrivarono negli USA pi\u00f9 di otto milioni di persone. La mano d\u2019opera a disposizione era pi\u00f9 dell\u2019offerta e non sarebbe stato un problema per il cinismo imprenditoriale di un fabbricante di reti da letto, sostituire operai morti o resi invalidi a un costo addirittura minore. Condizione perfettamente descritta dalla storica frase di James Jerome Hill<\/strong> (il padrone delle ferrovie americane): \u00abPerch\u00e9 dovrei pagare un macchinista sei dollari al giorno per fare un lavoro, che un cinese farebbe per cinquanta centesimi?\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 di cui realmente si preoccupa Maize sono i macchinari. Il costo di una loro sostituzione per danneggiamento, unito al rallentamento della produzione, sarebbe una perdita troppo grossa per la sua impresa. Cos\u00ec incarica Otis, il suo meccanico migliore, di trovare la soluzione pi\u00f9 adatta al problema. E Otis il problema lo risolve.<\/p>\n\n\n\n

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Progetta un meccanismo frenante a molla dentata (non so dirti altro, non ho la pi\u00f9 pallida idea di come funzionasse) che, in caso di rottura della fune di trazione, blocca immediatamente l\u2019elevatore. Il meccanismo funziona cos\u00ec bene che l\u2019anno dopo Otis si convince a metetrlo in produzione: lascia la Maize & Burns e fonda una ditta sua, la Otis Elevator Company. Piccolo spoiler: Otis morir\u00e0 presto, a cinquant\u2019anni nel 1861 (per una difterite) ma la sua ditta esiste ancora ed \u00e8 una delle pi\u00f9 importanti produttrici di ascensori del mondo: li trovi installati dall\u2019Empire State Building alla torre Atakule, passando per la Torre Eiffel.<\/p>\n\n\n\n

Dal 14 luglio al 14 novembre 1853 si tenne al Crystal Palace di New York la Exhibition of the Industry of All Nations che voleva essere la risposta americana all\u2019Esposiziona Universale di Londra del 1851. A differenza per\u00f2 dell\u2019Expo, l\u2019Exhibition fu un disatro finanziario (nemmeno l\u2019ingaggio di P. T. Barnum<\/strong> per risollevarne le sorti con i suoi spettacoli, sort\u00ec un effetto positivo) e non la organizzarono pi\u00f9. Se viene ancora ricordata \u00e8 solo perch\u00e9 Otis vi fece una dimostrazione pratica e pubblica del suo sistema di sicurezza per elevatori. Dopo aver installato un montacarichi (dotato di motore a vapore per il sollevamento) nel centro di quello che oggi \u00e8 il Bryant Park, vi mont\u00f2 sopra e quando fu quasi arrivato in cima, davanti alla solita folla incuriosita che si raduna per questi eventi, fece tagliare improvvisamnete il cavo di trazione. Il freno a molla entr\u00f2 in funzione immediatamente bloccando con un lieve contraccolpo, tra lo stupore collettivo, la caduta del montacarichi. Non sto nememno a dirtelo: gli ordini fioccarono numerosi alla Otis Elevator Company.<\/p>\n\n\n\n

Figlio di un geometra irlandese, quando John P. Gaynor<\/strong> sbarca a un molo privato di Manhattan, nel 1849 (il primo centro di raccolta per gli immigrati, Castle garden, sar\u00e0 aperto solo nel 1855 e quello pi\u00f9 famoso di Ellis Island nel 1892), ha 23 anni ed \u00e8 gi\u00e0 un architetto diplomato alla Royal Dublin Society. Dal 1835 New York \u00e8 la citt\u00e0 pi\u00f9 popolosa d\u2019America, in continua espansione demografica e urbanistica. Per un bravo architetto affermarsi in quel gigantesco cantiere urbano non \u00e8 difficile. Qualche anno dopo il suo arrivo gi\u00e0 lavora per Walter Langdon<\/strong>, uno degli imprenditori edili pi\u00f9 potenti della citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Non sappiamo se Gaynor fu presente alla dimostrazione di Otis, ma quello che \u00e8 certo \u00e8 che, mentre progetta il palazzo che la E. V. Haughwout Company (il fornitore ufficiale di cristallerie e porcellane della Casa Bianca) ha commissionato a Langdon per aprirci il proprio negozio, si rivolge a lui per capire se sia possibile installare all\u2019interno del palazzo un ascensore dedicato alle persone invece che alle merci. Otis gli risponde di s\u00ec, che si pu\u00f2 fare.<\/p>\n\n\n\n

Il 23 marzo 1857 quando l\u2019E. V. Haughwout Building viene inaugurato, all\u2019angolo tra Broome Street e Broadway c\u2019\u00e8 una folla numerosissima. Probabilmenete qualcuno sar\u00e0 l\u00ec per visitare l\u2019emporio delle cristallerie Haughwout, altri saranno l\u00ec per la particolare architettura del palazzo, ricalcata sulla Biblioteca Marciana di Venezia, ma con le facciate di ghisa, ma la maggioranza \u00e8 l\u00ec per provare il primo ascensore idraulico per uso civile al mondo.<\/p>\n\n\n\n

Il palazzo non \u00e8 particolarmente alto, sono 5 piani per 24 mt totali. Perfettamente in linea con le altezze degli edifici dell\u2019epoca: massimo 4 o 5 piani per un totale di massimo 20 mt. La linea dell\u2019orizzonte (lo skyline) di New York \u00e8 simile a quella di qualsiasi citt\u00e0 europea, dominata da tetti spioventi con i campanili delle chiese come punti pi\u00f9 alti. Arrivando dal porto nulla supera in altezza gli alberi delle barche ormeggiate lungo l\u2019Hudson, forse solo il campanile della Trinity Church di Lower Manhattan.<\/p>\n\n\n\n

Il limite dell\u2019altezza degli edifici \u00e8 di natura fisica. Salire a piedi oltre il quinto piano non \u00e8 una pratica che pu\u00f2 essere sostenuta da chiunque con frequenza ravvicinata e poi voglio vederti a portare per le scale, oltre il quinto piano, arredi e altro amteriale pesante! Ma adesso che si possono dotare i palazzi di ascensore, l\u2019altezza non \u00e8 pi\u00f9 un limite. Anzi, diventa un\u2019opportunit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

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Nel 1889 al civico 50 di Broadway viene eretto un palazzo di 11 piani, alto 39 mt, il Tower Building che pu\u00f2 essere considerato il primo vero e proprio grattacielo. Seguir\u00e0, nel 1890, il World Building. 20 piani per 106 mt: il primo edificio pi\u00f9 altro della guglia della Trinity Church. Ormai si punta sempre pi\u00f9 in alto. Nel 1902 il Flatiron Building raggiunge i 22 piani. Da questo momento, in una decina d\u2019anni l\u2019orizzonte di New York viene completamente stravolto. Non \u00e8 un caso, per esempio, che un fumetto come Little Nemo<\/em> in cui lo scenario urbano verticale \u00e8 elemento fondamentale dell\u2019architettura delle tavole di vede la luce nel 1905 su un quotidiano newyorkese (il \u201cNew York Herald\u201d). L\u2019invenzione dell\u2019ascensore sta modificando l\u2019immaginario e lo far\u00e0 sempre pi\u00f9 velocemente, perch\u00e9 la crescita dei grattacieli \u00e8 senza eguali, e a met\u00e0 degli anni Dieci del secolo scorso i palazzi pi\u00f9 alti superano i 200 mt; all\u2019inizio degli anni Venti l\u2019orizzonte di Manhattan \u00e8 una vera e propria foresta verticale.<\/p>\n\n\n\n

Arrivare a New York dal mare \u00e8 un\u2019esperienza visiva che lascia il segno.<\/p>\n\n\n\n

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Nel 1922 esce nelle sale di tutta Europa, un film ispirato al villain letterario creato dallo scrittore lussemburghese Norbert Jacques<\/strong>: Il Dottor Mabuse. <\/em>\u00c8 diretto da Fritz Lang e scritto da Thea von Harbou, ed \u00e8il secondo film \u2013 dopo Destino<\/em> \u2013 con cui la coppia torna tra le braccia della Decla di Erich Pommer. Il successo di pubblico \u00e8 tale che ne nascer\u00e0 un vero e proprio franchise (in 50 anni usciranno 9 film \u2013 tanti quanti i romanzi di Jacques- dedicati al personaggio, di cui i primi tre firmati dallo stesso Lang) e far\u00e0 del suo regista uno dei due pi\u00f9 famosi d\u2019Europa. Visto che Ernst Lubitsch <\/strong>se ne era andato a Hollywood proprio lo stesso anno di uscita del film, Lang se la giocava praticamente solo con F. W. Murnau<\/strong>. Grazie a una capillare rete di amicizie (in particolare Kurt Pinthus<\/strong> che curava le pagine culturali del settimanale \u201cDas Tagebuch\u201d, Siegfried Kracauer<\/strong> che scriveva su un quotidiano influente come \u201cFrankfurther Zeitung\u201d e Lotte Eisner<\/strong>, redattrice del diffusissimo  \u201cFilm-Kurier\u201d) Fritz e Thea divennero la coppia pi\u00f9 glamour del momento. Dalle apparizioni pubbliche alla vita privata, tutto era costruito con attenzione maniacale perch\u00e9 agli sguardi esterni il loro matrimonio apparisse perfetto e armonioso. In realt\u00e0 i due erano agli antipodi: tanto generosa e prodiga era von Harbou quanto tirchio era Lang; tanto Lang era mondano e amante della vita notturna, tanto von Harbou era riservata e amante della vita casalinga. Dopo il matrimonio, l\u2019ardore sessuale che li aveva uniti nel tempo della loro relazione clandestina cominci\u00f2 a smorzarsi e Lang prese a collezionare avventure con ballerine e aspiranti attrici.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSiamo rimasti sposati per undici anni \u2013 raccont\u00f2 Thea von Harbou \u2013 perch\u00e9 negli ultimi dieci non abbiamo mai trovato il tempo per divorziare.\u00bb Sembra una battuta, ma c\u2019\u00e8 molta verit\u00e0. Dal 1922 al 1933 (con Il testamento del dottor Mabuse<\/em> terminano la loro collaborazione e la loro vita coniugale) Lang\/von Harbou pi\u00f9 che moglie e marito, furono una prolifica e fortunata societ\u00e0 realizzatrice di film di grande successo. La loro attivit\u00e0 produttiva era senza sosta.<\/p>\n\n\n\n

Dopo Mabuse<\/em> i due mettono in cantiere, sempre con la produzione di Pommer e della governativa Universum-Film AG (UFA), un kolossal epico ispirato a La canzone dei nibelunghi<\/em>, poema eroico del XIII secolo. Non star\u00f2 a tediarti con la storia produttiva del film (complessa e problematica), in fondo questo non \u00e8 un saggio su Fritz Lang, ma ti racconto solo che il lancio pubblicitario, studiato dalla UFA, con uno slogan che definiva i personaggi del film, tutti eroi mitologici fondativi dell\u2019identit\u00e0 germanica, come \u201cuna banda di efferati assassini\u201d (slogan che, a guardare la storia tedesca da l\u00ec ai due decenni successivi potremmo definire come preveggente ), fu motivo di scandalo e feroci polemiche.<\/p>\n\n\n\n

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Fino a quel momento, pur essendo uno dei registi pi\u00f9 famosi in Europa, Lang era praticamente sconosciuto negli Stati Uniti. Douglas Fairbanks<\/strong> aveva acquistato , tramite la United Artist, i diritti di distribuzione di Destino<\/em> ma, dato che ne aveva plagiato alcune soluzioni registiche e alcuni trucchi scenici per il suo Il Ladro di Bagdad<\/em>, pens\u00f2 bene di non farlo uscire nelle sale. Il dottor Mabuse invece, nonostante il successo europeo, arriver\u00e0 nelle sale americane solo nel 1928 sulla scia di altri successi di Lang.<\/p>\n\n\n\n

Alle volte per\u00f2 succedono cose strane. La polemica tedesca per il lancio di I Nibelunghi<\/em> arriv\u00f2 negli USA grazie a T. R. Ybarra<\/strong>, corrispondente da Berlino per il \u201cNew York Times\u201d, e amplificata su altre testate, suscit\u00f2 un vivissimo interesse, al punto che ne fu organizzata, per la fine di ottobre 1924, una premiere al Century Theatre di New York. Il regista fu invitato a presenziarla.<\/p>\n\n\n\n

Cos\u00ec, il 2 ottobre Lang e Pommer salparono da Amburgo a bordo della S.S. Deutschland con destinazione New York.<\/p>\n\n\n\n

In ottemperanza al The Aliens Restriction Act del 1919, in quanto cittadini di un paese che era stato in guerra con gli Stati Uniti, quando la S.S. Deutschland attracc\u00f2 a New York Lan e Pommer dovettero trascorrere la notte a bordo in attesa dell\u2019autorizzazione a sbarcare. Il primo impatto di Lang con lo skyline di New York fu quindi dal ponte della nave nel buio della sera.<\/p>\n\n\n\n

Racconter\u00e0 cos\u00ec quella sua esperienza visiva a Peter Bogdanovich<\/strong>, in quel gioiello che \u00e8 Fritz Lang in America<\/em> (Praeger,1967 \u2013 trad. mia): \u00ab\u00c8 in quel momento che ho concepito Metropolis<\/em>. Vedevo strade illuminate a giorno dalle luci al neon e insegne enormi e luminose sospese ovunque. Si muovevano, lampeggiavano, alcune si avvitavano a spirale. Non avevo mai visto nulla di simile, era una cosa inaudita, fiabesca, per un europeo come me\u2026 Gli edifici sembravano vele altissime, scintillanti e senza peso: stoffe lussuose che scendevano dal cielo per abbagliarmi, distrarmi e ipnotizzarmi. Era notte e la citta non dava l\u2019impressione di essere viva, sembrava l\u2019illusione della vita. Ho pensato che dovevo fare un film per raccontare quelle sensazioni\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Appena tornato a Berlino, alla fine di novembre, coinvolger\u00e0 subito Thea nel progetto di quel film. Una gestazione che durer\u00e0 pi\u00f9 di due anni. Dopo l\u2019uscita di Metropolis<\/em>, il 10 gennaio 1927, il nostro immaginario non \u00e8 stato pi\u00f9 lo stesso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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